Stutz Model BB, Vertical Eight Victoria Coupé

von Braun´s Review

Bereits 1911 baute Harry Clayton Stutz selbst einen Rennwagen für das Indianapolis 500-Rennen. Da sich das Auto im Rennen gut geschlagen hatte, begann Stutz in einer Fabrik in Indianapolis damit, Kopien davon anzufertigen. Die Produktion von Luxus- und Hochleistungsautos entwickelte sich im Laufe der Jahre und dauerte bis 1935. Bis dahin waren 35.000 Autos produziert worden. Von Stutz hergestellte Autos wurden für ihre Leistung und Höchstgeschwindigkeit ausgezeichnet. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von über 140 km/h, was für die damalige Zeit sehr beeindruckend war. Die Leistung des Autos war so beeindruckend, dass es in den 1920er Jahren mehrere Rennen gewann, darunter die 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1928. Der Stutz Vertical Eight war ein Luxusautokonzept, das auf einem Chassis mit einem beeindruckenden 5,3-Liter-Reihen-8-Zylinder-Motor basierte lieferte satte 100 PS. Das Fahrgestell mit Antriebsstrang wurde von der Stutz Motor Company zwischen 1927 und 1935 in etwa 200 Exemplaren hergestellt. Sie waren mit eleganten Karosserien ausgestattet, die oft speziell nach den Wünschen des Kunden gestaltet wurden. Der Stutz war daher bei Prominenten und Geschäftsleuten wegen seiner Eleganz, Sicherheit, Leistung und hervorragenden Verarbeitungsqualität sehr gefragt.

Einer der berühmtesten Stutz Victoria-Besitzer war der Schauspieler Rudolph Valentino, der kurz vor seinem Tod im selben Jahr ein Modell von 1928 kaufte. Weitere berühmte Besitzer waren die Schauspielerin Mae West und der Geschäftsmann William Randolph Hearst, der später das berühmte Hearst Castle in Kalifornien vermachte. Es wurden nur wenige Stutz Vertical Eights hergestellt (ca. 200). Stutz sind heute bei Sammlern sehr begehrt und werden oft mit den besten Autos von Duesenberg, Cord, Packard und Cadillac verglichen. Der Stutz verfügt über eine reiche Geschichte und erstaunliche Leistung, die ihn zu einem ikonischen Stück früher Automobilgeschichte machen.

Geschichte dieses Autos:
Unser Stutz Vertical Eight Victoria Coupe soll an eine Ärztin in Manhattan, New York, geliefert worden sein. Von dieser Coupé-Karosserie des Modells Victoria soll es nur 8 exklusive Exemplare gegeben haben. Gesteuert wurde das Auto von einem Fahrer, der seinen Besitzer auf der geräumigen Rückbank mit Arbeitstruhe transportierte. Neben dem Fahrer ist lediglich ein kleiner klappbarer Zusatzsitz eingebaut. Der jetzige schwedische Besitzer kaufte das Auto als Renovierungsprojekt direkt vom weltberühmten und exzentrischen AK Miller. Der Kauf und die Abholung des Autos aus dem Besitz von AK Miller ist sowohl durch Briefe als auch durch Fotos dokumentiert. Wir empfehlen einem Käufer, im Internet nach Alexander Kennedy Miller zu suchen. Es gibt viel Spannendes zu lesen, nicht zuletzt nach dem Tod von AK Miller. Er starb, nachdem er drei Jahre, nachdem unser schwedischer Käufer dieses tolle Auto von ihm kaufen durfte, von einer Leiter fiel. Normalerweise verkaufte AK Miller nie etwas, aber sobald ein Deal vorgeschlagen wurde, zitierte er als Antwort oft eine passende Bibelstelle. Unserem schwedischen Besitzer gelang es jedoch, Millers Vertrauen zu gewinnen und er wurde einer der wenigen, denen es gelang, von diesem Einsiedler ein Auto zu kaufen. Miller war sehr sparsam und galt auf seiner benachteiligten Farm, wo er mit seiner Frau in zerschlissenen Kleidern und ohne richtige Heizung oder Elektrizität lebte, als elender und armer Mensch. Doch die Realität würde das Gegenteil beweisen. Miller hinterließ etwa 30 Stutz sowie eine Reihe von Rolls Royces und anderen exotischen Autos, die ein Vermögen wert waren. Nicht genug davon. Die Überlebenden mussten sich auch um Goldbarren kümmern, die im Holzstapel der Scheune im Wert von über 1 Million Dollar versteckt waren, sowie um Wertpapiere im Wert von 900.000 Dollar und Silberbarren für 75.000 Dollar, die in Ecken und Winkeln auf der Farm gefunden wurden ... Heute Die Stutz-Sammlung von AK Miller gilt als eine der absolut größten Stutz-Sammlungen aller Zeiten und sein Name ist weltweit sehr bekannt.

Nachdem das Auto in Schweden angekommen war, ließ der Besitzer eine Renovierung durchführen. Doch bevor es fertiggestellt war, kam es auf demselben Grundstück, auf dem das Auto gelagert war, zu einem Brand, bei dem einige Teile und Dokumente verloren gingen. Nach vielen Jahren der Inaktivität seit den 1950er Jahren in den USA und seit 1990 in Schweden gründete der Besitzer im Jahr 2020 die Renovierungsexperten von von Braun Sports Cars. Das Auto ist jetzt fast fertig. Der Motor samt Antriebsstrang wurde zerlegt und aufgearbeitet und das Auto kann wieder gestartet und gefahren werden. Die zweifarbige Lackierung ist Burgund und Beige in der gleichen Konfiguration wie die Originallackierung des Fahrzeugs. Das Werk wurde um die Jahrtausendwende ausgeführt und ist in einem guten Zustand. Der Innenraum in klassischem Velourstextil wurde bei von Braun Sports Cars fertiggestellt und renoviert. Stellt man sich ein gemeinsames Leben auf der Straße mit dem Auto vor, bleibt noch einiges an Arbeit, um es komplett verkehrssicher zu machen. Unter anderem müssen die Bremsen weiter überprüft werden.
Wenn Sie daran interessiert sind, ein Auto von höchstem Provenienz- und Luxusniveau aus den glücklichen 1920er-Jahren zu besitzen, dann ist dies das richtige Auto für Sie. Das Auto hat ein schwedisches Kennzeichen und eine Vorzulassung, die zum Zeitpunkt des Imports im Jahr 1990 durchgeführt wurde. Ältere Unterlagen aus den USA sind ebenfalls erhalten.

Ordered optionals on this vehicle

No data provided.

Standard equipment

Armed security glass
Four wheel hydraulic brakes
Velour interior

Technical Data