Sold - Chevrolet Corvette C1 1961, Ramjet Fuel Injection

von Braun´s Review

Die erste Generation der Corvette-C1 wurde seit ihrer Einführung im Jahr 1953 mehrfach überarbeitet und aktualisiert. 1961 ist vielleicht eine der schönsten und mit Kraftstoffeinspritzung definitiv eine der begehrtesten. Die alte Formensprache aus den 1950er Jahren wurde im Modelljahr mit einem brandneuen Heckteil modernisiert, dessen Linien der Corvette bis zur nächsten Generation 2 folgen sollten. 1961 war die konkave Karosserie das letzte Mal von einem Chromstreifen umgeben und konnte in einer Kontrastfarbe bestellt werden. Es ist auch das letzte Jahr, dass ein V8-Motor mit 283 CUI (4638 ccm) in Corvette ausgeliefert wurde. In der Basisversion hatte der Motor einen einfachen Vergaser mit vier Anschlüssen und lieferte 230 PS (Bruttoleistung). Mit hydraulischer Nocke und zwei Vergasern mit vier Anschlüssen lieferte derselbe Motor 245 PS. Mit doppeltem Viertürer und mechanischem Kamm 270 PS. Die schärfsten Motorvarianten wurden mit der modernen Ramjet-Einspritzung und der Zylinderkopfhaube "Musse Pigg" ausgestattet. Der Einspritzmotor kann auch in zwei Varianten bestellt werden - mit hydraulischer Nockenwelle 275 PS oder mechanischer Nockenwelle 315 PS, was ca. 320 PS entspricht. Diese Corvette ist mit dem stärksten Einspritzmotor ausgestattet. Die Motoroptionen mit mechanischer Nockenwelle sind an der roten Markierung bei 6500 U / min am Drehzahlmesser zu erkennen, während die hydraulischen roten Markierungen bereits bei 5500 U / min liegen. Das Auto, das wir hier anbieten, ist ein gepflegtes Originalauto. Es scheint nur kosmetisch leicht zu renovieren zu sein. Motorblöcke haben die richtige Gussnummer, scheinen aber nicht ursprünglich aus dem Auto zu stammen. Das Chassis ist sehr fein und völlig unberührt ohne wesentliche Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung. Der 4-Gang Borg Warner T10 wurde 1961 aus Aluminium gefertigt, die Hebelstange ist jedoch nicht original. Es ist mit Oberflächenbehandlungen, Ende und Markierung der Bolzenoberteile authentisch. Im Jahr 1961 saß der ursprünglich montierte Diagonalreifen, oft mit einer breiten weißen Deckseite. Dieses Auto hat modernere Radialreifen mit einer schmalen weißen Seite, was das Fahren ein wenig verbessert, aber nicht so erbärmlich macht. Es wurde ab Werk mit Hardtop ausgestattet und es fehlt ein Baldachin. Die Position des Messgeräts kann nicht garantiert werden. Das Auto war stationär und wurde seit einigen Jahren nicht mehr gestartet. von Braun Sports Cars wird das Auto daher im Herbst überprüfen und warten, damit es dem nächsten Besitzer überholt und neu übergeben werden kann. Die vollständige Präsentation mit 37 hochauflösenden Bildern finden Sie auf vonBraun.com.

Ordered optionals on this vehicle

419 Auxillary Hardtop
685 4-speed Close-Ratio Manual Transmission
675 Positraction (all ratios)

Standard equipment

No data provided.

Technical Data