Lamborghini Murciélago

Murciélago 2001 - 2006

Murciélago LP 640-4 2007 - 2010

Super Veloce LP 670-4 2009 - 2010



Totalt tillverkades 4099 st Murciélago.

Antal Murciélago i Sverige Jan 2008: ca 15 st

Antal Murciélago i Sverige Jan 2009: ca 18 st

Presentation 2001 på IAA Frankfurt.

När grundmodellen av Murciélago först presenterades på IAA Frankfurt 2001, så tändes ett stort hopp hos alla lamborghinivänner. Det var den första nya lamborghinimodellen som rullade ut från fabriken på mycket länge efter en tung investering och städning av "top management" från det tyska moderbolaget Audi. Detta var en behövlig injektion och hade så inte skett vore sannolikt inte Lamborghini vid liv idag.

Kolfiberkaross, sekventiell E gear och oändligt fria tillval

På Murciélago och LP 640 är hela karossen i lågviktskolfiber förutom dörrar och tak. Grundstomme är baserat på ett rörramschassie tillverkat i höghållfasthets stål. Vid introduktionen var tillvalslistan mycket begränsad och växellådsalternativet endast manuell H-låda. Idag finns både den sekventiell E-gear växellådan som tillval och du kan i stort sett specificera inredning mm hur du vill. Kolfiberbromsar och andra prestanda & komforttillbehör är många.

Stjäl showen!

Murcielago har gått igenom en hel del utvecklingsstadier sedan 2001, men en sak är gemensamt hela vägen. Det finns inget som kan stjäla showen mer än en Murciélago. Den utstrålar oerhörd kraft och är oslagbar vad beträffar "obs-värde" när man fäller upp dörrarna och kliver ur. Alltså inget för den anonyma bilentusiasten. von Braun Sports Cars hade nöjet att sälja den allra första Murciélago som kom till Sverige och hann därför tidigt bekanta sig med bilen som under tidiga modellår har en hel del arv kvar ifrån de gamla Diablo bilarna.

Roadster kom 2004

På Geneve Motorshow 2004 presenterades Murcielago Roadster. En öppen version av Murcielago som snabbt blev populär, dock utan riktig cabriolet men med ett nödtak som kan monteras.

LP640 är inte en sportbil - det är en supersportbil

Man kan inte gärna kalla en bil för bara sportbil, när den prestandamässigt ligger i samma nivå som Enzo Ferrari, Pagani Zonda och Koenigsegg. Eller vad sägs om en V12:a på 6.5 liter med 660 NM och 640 hkr, 0-100 på 3.4 sekunder och toppfart 330 km/h!

LP670-4 SuperVeloce tar Murciélago i mål!

Skillnaden mellan den första Murciélago som man släppte 2001 och den uppdaterade LP640 var mycket stor beträffande körupplevelse och prestanda. När sedan vikten reducerats ytterligare nästan 100 kg, effekten höjts till 670 hkr och en kraftigt förbättrad aerodynamik, styrning och bromsar, så blev Murciélago precis så bra som man önskat, även för att köra på bana.



Nedanstående specifikation avser LP640.

Détails techniques