Ferrari 308 GTB (American version)

von Braun´s Review

Ferrari 308 GTB au design élégant et emblématique avec carburateur. Parmi les variantes Ferrari du modèle 308, les premières GTB à carburateurs sont celles qui ont le plus de puissance et sont également les plus appréciées sur le marché. Cette voiture semble avoir été livrée neuve en Californie en novembre 1977 et déjà en 1988 a été revendue de l'Arizona au Danemark en Scandinavie. Pendant son séjour au Danemark, la voiture n'a jamais été immatriculée, mais on dit qu'elle est restée dans un musée jusqu'à ce qu'elle soit vendue à la Suède en 2023. Pendant son séjour au Danemark, un certain nombre de modifications ont été apportées à la voiture. La documentation montre également que le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement révisés pour environ 250 000 couronnes danoises (34 000 EUR). La voiture est donc très agréable à conduire et fonctionne bien aussi bien au niveau du moteur que de la boîte de vitesses. À l'été 2024, la voiture a été immatriculée pour la première fois en Europe. Aujourd’hui, la voiture est immatriculée et homologuée en Suède et dans toute l’UE. Il n'a que 48 251 miles au compteur, ce qui correspond à 77 200 km. Roue de secours et deux clés. Les manuels d'origine et le carnet d'entretien sont manquants.
Les modifications apportées à la carrosserie reprennent les éléments de design des 288 GTO et 328 GTB. Ces modèles ont été développés à partir de la même plateforme que la 308, la relation est donc en ordre décroissant direct. Les jantes 16" fendues qui ont été installées se trouvent dans la cave de von Braun depuis les années 1990. Les jantes ont le même design central que les jantes d'origine d'une Ferrari F40. Grâce à des modifications, ils ont réussi à créer un design spécial d'époque et passionnant qui suscite une grande curiosité et une grande attraction. Les pneus montés sur les jantes sont anciens. Si vous prévoyez de conduire régulièrement la voiture, nous vous recommandons donc de les changer pour des pneus neufs. L'intérieur en cuir noir de la voiture est entièrement d'origine et intact. Il a une charmante patine qui donne à la voiture une impression authentique. Un système d'échappement sport en acier inoxydable est monté sur la voiture, ce qui donne au son du moteur un caractère agréable. Il y a des détails cosmétiques qui ont le potentiel d'être affinés.

Une Ferrari 308 avec une carrosserie GTB en acier, un V8 de 3 litres avec 4 carburateurs Weber verticaux de 40 mm est devenue un objet de collection intéressant parmi les passionnés de Ferrari du monde entier. Par conséquent, leur valeur semble également augmenter avec chaque année qui passe. Si vous envisagez d'acheter cette voiture mais décidez de ne pas le faire, il y a un grand risque que dans 10 ans vous vous retrouviez à dire la même chose que ce que l'on entend souvent dire. « Imaginez qu'en 2024 je puisse acheter une Ferrari 308 GTB à carburateur pour un peu plus d'un million ! Aujourd'hui, au moins, vous payez... » Nous ne conseillons généralement jamais à quiconque d'acheter une Ferrari à des fins spéculatives, mais si vous achetez avec votre cœur et que cela peut aussi être une bonne affaire financière, c'est un très joli bonus pour nous et pour vous.

La voiture est livrée au nouveau propriétaire avec un nouvel entretien et un remplacement de la courroie de distribution, qui est inclus dans le prix. La description la plus complète de la voiture peut être trouvée sur vonBraun.com, y compris 35 photos haute résolution.

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