1993 | 204 000 km | Skene - Sweden |
Vin: 1G1YY23P5P5105753 |
Warranty: No warranty other than general sales law for consumers. |
VAT: Not Reclaimable |
|
|
|
|
|
|
von Braun´s Review
Erittäin hyvä Corvette 1993 LT1-moottorilla ja automaattivaihteistolla. C4 on neljännen sukupolven Chevrolet Corvette. Se esiteltiin vuonna 1984 ja sitä valmistettiin vuoteen 1996 asti. Varhaisten C4-autojen (1984-1991) teho oli vain 225 hevosvoimaa. Tämä auto kuuluu sukupolveen 2, ja siksi siinä on modernimpi sisä- ja ulkopuoli sekä 35 % enemmän moottoritehoa sen LT1 V8:lla 305 hevosvoimalla. C4 oli uraauurtava malli. Se merkitsi selkeää siirtymää vanhentuneesta suunnittelusta ja muodosta, joka säilyi ensimmäisen sukupolven C1:stä, joka esiteltiin vuonna 1953, viimeiseen Corvette C3:een vuonna 1982. Corvette C4 oli ensimmäinen itsekantava runko, joka perustui komposiitista ja teräksestä valmistettuun monokokkiin. Toisin kuin aikaisemmassa alustassa, jossa moottori, vaihteisto ja jousitus oli asennettu vanhanaikaiseen runkorakenteeseen, C4 sai nyt täydellisen yhdistetyn voimansiirron etuakselin takana olevasta moottorista aina takapyörän vetoon asti. Tällä tavalla kaikista voimansiirron komponenteista tuli alustarakenteen vahvistava yksityiskohta ja painon jakautuminen etu- ja taka-akselin välillä oli lähellä 50/50.
C4 erottuu myös modernimmalla ja aerodynaamisesti tehokkaammalla muodolla. Marco Shark -vaikutteet olivat nyt poissa lopullisesti ja muotoilussa oli voimakkaita vaikutteita eurooppalaisista moderneista ihanteista. Tarjottujen eri kokoonpanojen joukossa avattavalla takaikkunalla varustettu targa-malli tuli nopeasti suosituksi.
Esimerkkimme vietiin uutena Floridasta vuonna 1993 ja se on ollut rekisteröity Ruotsissa vuodesta 1996. Autoon on rekisteröity vain kaksi autoyhtiötä ennen kuin yksityishenkilö Etelä-Ruotsissa osti sen vuonna 2010. Tämä henkilö on omistanut auton tähän asti kun hän vaihtoi sen meidän kanssamme toteuttaakseen unelman Ferrarin omistamisesta. Autolla on ajettu säännöllisesti. Samalla sitä on huollettu hyvän kunnon ylläpitämiseksi. Von Braun Sports Cars on nyt tarkastanut auton perusteellisesti. Iso huolto tehty jossa kaikki nesteet ja suodattimet vaihdettu. Muutaman päivityksen jälkeen kaikki autossa toimii nyt ja se on yleisesti ottaen hyvässä kunnossa. Maalipinta on kunnostettu ammattitaidolla kauniin kiillonsa palauttamiseksi ja sisätilat on puhdistettu kemiallisesti ja höyryllä. Uusi, raikas sisäkatto on asennettu. Lyhtylasit on kunnostettu kellastumisen ja himmeyden poistamiseksi. Vanteet ovat hyvässä kunnossa, ei suuria korroosiota tai vaurioita. Siksi auto on mielestämme paremmassa kunnossa kuin suurin osa markkinoilla olevista C4-autoista.
C4 ja erityisesti sukupolven 2 Corvette C4 on erittäin edullinen urheiluauto. Tällä hetkellä sillä on todennäköisesti "kaikkien aikojen alhainen" arvoltaan. Olisimme yllättyneitä, jos näin hienojen yksilöiden ostaminen ei maksa merkittävästi enemmän muutaman vuoden kuluttua. Tyylikäs väriyhdistelmä "Arctic White" -maalauksella ja vaaleanharmaalla sisustuksella on erittäin tyylikäs ja sopii malliin. Jos haluat mukavan urheiluauton kohtuullisella budjetilla, C4 on hyvä vaihtoehto. Termi "targa" viittaa irrotettavaan kattoon. Se antaa kuljettajalle ja matkustajille mahdollisuuden nauttia avoimesta taivaasta, mutta samalla sulkea katto ja saada sama mukavuus kuin coupéssa.
Corvette C4:ssä oli aikansa edistynyt tekniikka, mukaan lukien elektroninen polttoaineen ruiskutus ja ABS-jarrujärjestelmä. Lisäksi se tarjosi mukavia ominaisuuksia sekä kuljettajalle että matkustajille, mukaan lukien ergonomisesti muotoillut istuimet ja modernit viihdejärjestelmät.
Tämä Corvette-sukupolvi tuli tunnetuksi myös merkittävästä osallistumisestaan ??moottoriurheiluun, mukaan lukien kilpailut, kuten Le Mans ja IMSA. Sen suorituskyky ja muotoilu tekivät siitä amerikkalaisen urheiluautokulttuurin symbolin pyrkiessään vastaamaan Euroopan ja Aasian urheiluautoihin. Von Braun Sports Cars odottaa kasvavan kiinnostuksen C4:ää ja erityisesti sukupolvea kakkosta kohtaan tulevina vuosina.
Ordered optionals on this vehicle
10U?Arctic White exterior 1993?96
143?Light Gray leather interior
14I?Light Gray interior trim
1AY?Stock order
1SB?Marketed option package 2
AC3-Power driver seat
U52?Electronic instrument cluster
U75?Power antenna
UX0-Delco Bose six speaker system
XAA?Front tire P255/45 ZR17
YAA?Rear tire P285/40 ZR17
AJ3-Airbag restraint system
AR9-Base seats,leather
CF7?Non?transparent roof panel
DL8?Twin remote heated outside mirrors
FE1?Base suspension
GM1?Rear axle 2.59 ratio
IP3?Interior trim design P3
JL9?Anti?lock front and rear disc brakes
KW2?124 amp generator
LT1?Sequential fuel injection Generation II 5.7 L engine
MM0?Automatic transmission
NK4?Sport leather steering wheel
QB6?Styled aluminum wheels 17 x 8.5" front, 17 x 9.5" rear
U1F?Delco Bose stereo system with CD and cassette
Standard equipment
Composite/steel structural monocoque
Heated rear window with opening
Removable roof top painted in body color
Technical Data
Engine version: | LT1 V8, 5.7 ltr, SFI, 305 HP | |
Power Output: | 224 KW | 305 PS |
Torque: | 447 NM | 330 lbft |
Length: | 4550 mm | 179" (in) |
Height: | 1186 mm | 47" (in) |
Width: | 1810 mm | 71" (in) |
Weight: | 1560 kg | 3439 lbs |
Wheelbase: | 2443 mm | 96" (in) |
Wheel Drive: | RWD | |
Fuel: | Petrol | |
Co | g/km | |
Nox: | mg/km | |
Topspeed: | 230 km/h | 143 mph |
Performance value (0-100km/h): | 6.0 sec. | |
Engine placement: | Rear longitudal mid engine | |
Weight Distribution (Front): | 53 | |
Weight Distribution (Rear): | 47 | |
Start of production: | 1992 | |
End of production: | 1996 |