Ferrari 456 GT M, GT, GTA

1994 - 2000

Запуск

На автосалоне в Брюсселе в 1993 году Ferrari SpA показала новый 2 плюс 2 купе, 456 GT. Он пришел в качестве замены для 365/400/412 Кроме того, кто имел двигатель перед водителем и задним сиденьем. Ferrari 456 было все, что потребовалось, чтобы создать супер-автомобиль 1990-х годов. Это означает 12 цилиндров, четыре верхних распределительных вала, который постановил, четырьмя клапанами на цилиндр. Он имел большой двигатель объемом 5,5 литра и 442 лошадиных сил. Этот толчок 456 до 100 км / ч за 5 секунд, а ускорение не уменьшаться, пока не достигнет скорости 310 км / ч чисел, которые вполне нормально, учитывая, что это относительно большой автомобиль с комнатой для четырех человек. Модель также оборудована с завода со всемиamnities Вы ожидаете от гастролей крейсера.

456 modificata

В 1999 году обновленная версия называется 456M, в другом месте M выступает за modificata. Модель признана обновленная передняя с немного большим решеткой, не выход воздуха на передней крышке и иного строительства на противотуманные фары. Интерьер был полностью Кроме того, новая с различными приборной панели, но и новый дизайн стульев. Сзади был обновлен с 550 Технология и пространство на заднем сиденье была улучшена.

Автоматический или ручной

456 является одним из немногих автомобилей Ferrari когда-либо проданных с автоматической коробкой передач в качестве опции. Выбор между автоматической или нет, это дело вкуса, но 456 havebeen продается в более номер с механической коробкой передач.

Слабые стороны

Слабые стороны о досрочном 456, безусловно, боковые окна всегда течь и оставляя шум от воздушного потока, но и Утечка кулера, подвеска амортизаторами и коробкой передач. На более позднем 456 MGT боковых окон лучше, коробка передач улучшилось, и кулера не слабое место.
дер> Слабые стороны о досрочном 456, безусловно, боковые окна всегда течь и оставляя шум от воздушного потока, но и Утечка кулера, подвеска амортизаторами и коробкой передач. На более позднем 456 MGT боковых окон лучше, коробка передач улучшилось, и кулера не слабое место.
н.

Слабые стороны

Слабые стороны о досрочном 456, безусловно, боковые окна всегда течь и оставляя шум от воздушного потока, но и Утечка кулера, подвеска амортизаторами и коробкой передач. На более позднем 456 MGT боковых окон лучше, коробка передач улучшилось, и кулера не слабое место.
дер> Слабые стороны о досрочном 456, безусловно, боковые окна всегда течь и оставляя шум от воздушного потока, но и Утечка кулера, подвеска амортизаторами и коробкой передач. На более позднем 456 MGT боковых окон лучше, коробка передач улучшилось, и кулера не слабое место.

Техническая информация