1968 | 24 650km | Skene - Sweden |
Vin: 8T02R210956 |
Warranty: No warranty other than general sales law for consumers. |
VAT: Not Reclaimable |
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von Braun´s Review
En 1968, la Ford Mustang était devenue l'une des voitures les plus populaires aux États-Unis. Abordable, disponible en trois styles de carrosserie et doté de nombreux moteurs en ligne et V-8, le poney Ford a connu un succès retentissant. L'arrivée de la Shelby Mustang renforcée et de ses nombreuses versions n'a fait qu'améliorer la situation, mais Ford et Carroll Shelby ont estimé que le poney pourrait devenir encore plus impressionnant. Leur rêve est devenu réalité en avril 1968, lorsqu'une nouvelle version du moteur du 428 Police Interceptor était équipée de têtes à meilleure respiration et de collecteurs d'échappement plus grands, donnant naissance au 428 Cobra Jet. L’usine a rapidement trouvé sa place dans la Shelby GT500, qui est devenue la GT500 KR ou «roi de la route». Officiellement évalué à 335 chevaux, mais propulsé par pas moins de 400 poneys et 440 lb-pi de couple, le roi a rapidement atteint le statut d'icône.
Cette voiture est l’une des seules 993 Shelby GT500KR jamais fabriquée! La voiture est arrivée en Suède en 1971. Elle a été utilisée jusqu'en 1979, puis stockée. Il faudrait 33 ans (2014) avant que la voiture ne retrouve le jour et reprenne la route. Depuis, la voiture a été soigneusement rénovée car elle n’a jamais été rouillée ni en mauvais état. L'intérieur est complètement intact et original avec les ceintures de sécurité uniques sur les épaules, les coudes et les sièges sport. Le corps a été peint dans la couleur d'origine Lime Gold Paint. C’est la voiture qui vous convient, qui aime l’histoire de la voiture et qui peut accepter que la dent du temps lui a donné beaucoup de personnalité. L'histoire de l'arrivée du nouveau propriétaire suédois dans les années 70 à Paris est passionnante. Le matin, quand vous êtes sorti de l'hôtel, la voiture était partie. Il a été retrouvé quelques jours plus tard, mais le moteur avait disparu. En plus de cette opération, la voiture a été quasiment intacte et, à part le moteur, tous les autres numéros correspondants. Un rapport MartiAutoWorks vérifie l'authenticité de l'automobile. La présentation la plus détaillée des détails est disponible sur vonBraun.com avec 35 photos haute résolution. En plus du standard du modèle, la voiture est équipée comme suit:
Ordered optionals on this vehicle
428-4V CJ Engine GT-500KR
5AA Black Decor Knitted Vinyl Bucket Seats
AM Radio
GT Equipment Group
Interior Decor Group
Power Disc Brakes
Power Steering
Shoulder Harness
Sport Deck Rear Seats
Tachometer and Trip Odometer
Tilt-Away Steering Wheel
Visibility Group
Standard equipment
3.50 Traction-Lok Rear Axle
Technical Data
Engine version: | Cobra Jet V8, 428cui (7.0 lit) | |
Power Output: | 250 KW | 340 PS |
Torque: | 250 NM | 440 lbft |
Length: | 4700 mm | 185" (in) |
Height: | 1340 mm | 53" (in) |
Width: | 1800 mm | 71" (in) |
Weight: | 1470 kg | 3241 lbs |
Wheelbase: | 2710 mm | 107" (in) |
Wheel Drive: | RWD | |
Fuel: | Petrol | |
Co | g/km | |
Nox: | mg/km | |
Topspeed: | km/h | mph |
Performance value (0-100km/h): | sec. | |
Engine placement: | Front longitudal engine | |
Weight Distribution (Front): | ||
Weight Distribution (Rear): | ||
Start of production: | 1968 | |
End of production: | 1968 |