1971 | 21 335 km | Skene - Sweden |
Vin: 7010210201E |
Warranty: No warranty other than general sales law for consumers. |
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von Braun´s Review
Après une restauration incroyable et complète, cet Elan S4 Sprint est probablement l'un des meilleurs au monde. La voiture a été importée en Suède du Royaume-Uni en novembre 1976 et a été rapidement convertie en LHD. Il a eu le même propriétaire en Suède depuis 40 ans. Au cours des dernières années, le propriétaire a effectué une rénovation complète dans laquelle Lotus Cars ont été impliqués pour plusieurs emplois. Le moteur a été entièrement remis à neuf, équilibré et imprimé. Les mises à niveau recommandées telles que la pompe à carburant électrique, l'allumage électronique «Mobelec» et la pompe à eau Burton Power ont été montées. Toutes les pièces du moteur ont été mesurées et échangées et les culasses ont été remises à neuf avec de nouvelles soupapes, sièges de soupapes, guides et joints.
L'ensemble du groupe motopropulseur a été remis à neuf, y compris le différentiel, la boîte de vitesses et le nouvel embrayage. La suspension Koni a été restaurée et a été dotée de nouveaux ressorts hélicoïdaux. Wishbones ont été modifiés suivant les recommandations Paul Matty Sports Cars, et tous les composants de frein ont été restaurés ou remplacés. Après la restauration du corps en fibre de verre, les mesures du cadre ont été vérifiées chez Lotus Cars. La voiture a ensuite été peinte dans les couleurs d'origine avec des rayures authentiques chez Lotus Cars "Special Paint Shop" à Norwich par Mike Saunders et son équipe. Une nouvelle vitre avant et une doublure de toit ont été assemblées chez Lotus Cars avant que la voiture ne soit ramenée en Suède. La voiture a été assemblée après un examen complet des jauges et des instruments, des boutons et des détails intérieurs. Le moteur et la transmission ont parcouru environ 2000 km depuis la restauration. Depuis la restauration du corps et de la peinture 2009-2010, la voiture n'a roulé que 500 km et a toujours l'air neuve.
Une trousse d'outils et un cric d'origine, un manuel d'atelier et un manuel d'utilisation sont inclus.
Un Lotus Elan Sprint est doux et agréable à conduire. Grâce à la théorie de Colin Chapman, «la lumière est juste», Lotus Cars a dominé la course et la Formule 1 dans les années 1960 et 1970.
Ordered optionals on this vehicle
Fire Extinguisher (after market)
Main power switch (aftermarket)
Standard equipment
Backbone chassis
Center-nut wheels
Koni Coil Over suspension
Lightweight fiberglas body
Technical Data
Engine version: | 4 cylinder, 1558cc, twin cam carburator | |
Power Output: | 93 KW | 126 PS |
Torque: | 93 NM | 113 lbft |
Length: | 3683 mm | 145" (in) |
Height: | 1156 mm | 46" (in) |
Width: | 1422 mm | 56" (in) |
Weight: | 688 kg | 1517 lbs |
Wheelbase: | 2134 mm | 84" (in) |
Wheel Drive: | RWD | |
Fuel: | Petrol | |
Co | g/km | |
Nox: | mg/km | |
Topspeed: | 195 km/h | 121 mph |
Performance value (0-100km/h): | 6.0 sec. | |
Engine placement: | Front longitudal mid engine | |
Weight Distribution (Front): | ||
Weight Distribution (Rear): | ||
Start of production: | 1970 | |
End of production: | 1973 |