1966 | Skene - Sweden | |
Vin: BT21-3 Engine MAE67194 |
Warranty: No warrany - sold as project or competition car. |
VAT: Not Reclaimable |
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von Braun´s Review
Wir freuen uns, exklusive Renngeschichte zu bieten. Dieses Auto wurde 1966 von Juan Manuel Fangio nach Argentinien gebracht. Das Auto wurde von Andrea Viannini in der Temporada Serie angetrieben. Als die Rennserie im März 1967 fertig war, kehrte diese BT21-3 nach England zurück, wo Sir Frank Williams den Verkauf an Jan Heggov in Dänemark verarbeitete. Im Jahre 1968 wurde das Auto von Jean Johansson aus Schweden und 1969 von Roger Hansen aus Norwegen angetrieben. Das Auto soll niemals einem Unfall ausgesetzt gewesen sein. Zwischen 1992-1995 wurde das Auto in den heutigen Zustand versetzt. Alles deutet an, dass Malcolm Sawyer der Designer für dieses Auto war. Sawyer ist bekannt für seine legendäre Gestaltung des Jaguar E-Type. Es war mit einem BT21 Sir Jack Brabham gewann die Formel 2 Weltmeisterschaft im Jahr 1966. Dies ist das dritte Auto je gebaut. Auto Nr. 4 wurde von Derek Bell angetrieben und es war mit diesem Auto Derek Bell hatte seinen großen Durchbruch. Dies ist ein sehr gut erhaltenes Auto, das seit der Renovierung des Motors und des Getriebes geringfügig angetrieben wurde. Das Auto hat eine authentische Patina und kann an verschiedenen historischen Rennsportmeister teilnehmen, wo es qualifiziert ist. Alternative Übersetzungsverhältnisse und Auspuffanlagen sind vorhanden und kommt mit dem Auto. FIA Papiere sind fertig und eine dokumentierte Geschichte.
Ordered optionals on this vehicle
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Standard equipment
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Technical Data
Engine version: | 4-cyl Cosworth, 1000cc | |
Power Output: | 90 KW | 122 PS |
Torque: | 90 NM | lbft |
Length: | 3800 mm | 150" (in) |
Height: | 718 mm | 28" (in) |
Width: | 1630 mm | 64" (in) |
Weight: | 422 kg | 930 lbs |
Wheelbase: | 2368 mm | 93" (in) |
Wheel Drive: | RWD | |
Fuel: | Petrol | |
Co | g/km | |
Nox: | mg/km | |
Topspeed: | 240 km/h | 149 mph |
Performance value (0-100km/h): | sec. | |
Engine placement: | Rear longitudal mid engine | |
Weight Distribution (Front): | ||
Weight Distribution (Rear): | ||
Start of production: | 1965 | |
End of production: | 1967 |