фон Брауна VB1 шасси monoqocue углеродного волокна. Вполне вероятно, самая жесткая структура в мире среди открытых суперкаров.
Человек позади - д-р Peter H. Bull
Монокок была рассчитана и разработанная д-р Peter H. Bull, ученых и экспертов из легких конструкций с композитными материалами. Задача доктора Bull было оптимизировать компромисс между высокой жесткости кручения, высокую прочность и малый вес.
38 000NM/degree
Наиболее важные измерения торсионной жесткости по диагонали между suspension
Точки крепления, Wich находятся там, где власть переходит в структуры поддержки. Несколько открытых спортивных автомобилей в мире может производить более 15 000 Нм / град. Кручение жесткость шасси VB1 измеряется до 2вещи в результате чего общее stiffnes сильным. Еще одна деталь является тыловых каналов Вентури, которые продолжают на всем пути вперед, в нижней части монокока макета. Небольшие дверные проемы и высокий центральный тоннель также важные детали создания такого сильного строительства. Вместе с алюминиевыми вставками в подголовниках и в других критических секций, VB1 монокок также является одним из самых безопасных никогда built.
Монокок из VB1 не только шедевром инженерного искусства. Отделки и внимание к деталям является также одной части обещаний фон Браун доставляет. Целью фон Браун VB1 должен быть самый умный инструмент для продвинутых вождения с инструментальным чувство.
Студия фотографии, сделанные Андерс Eskilsson - Gothia Reklamfoto, Borås, Швецияeklamfoto, Borås, Швеция