von Braun VB1 telaio è un monoqocue in fibra di carbonio. E 'probabile che la struttura più rigida nel mondo tra supercar aperte.
L'uomo dietro - Dr. Peter H. Bull
La monoscocca è stato calcolato e sviluppato dal Dr. Peter H. Bull, scienziato ed esperto di strutture leggere con materiali compositi. La sfida per il dottor Bull era quello di ottimizzare un compromesso tra rigidità torsionale elevata, ad alta resistenza e basso peso.
38 000NM/degree
La misura più rilevante della rigidità torsionale è diagonalmente tra suspension
punti di attacco, ove sono dove la potenza va nella struttura di supporto. Poche vetture aperte sportive in tutto il mondo in grado di produrre più di 15 000 Nm / grado. La rigidità torsionale del telaio VB1 viene misurata a 2le cose rendendo le rigidità totale forte. Un altro dettaglio è i canali posteriori venturi che continuano completamente in avanti nella parte inferiore della disposizione monoscocca. Le aperture delle porte di piccole dimensioni e il tunnel centrale è alta anche dettagli importanti che creano un forte costruzione. Insieme con inserti in alluminio a poggiatesta e in altri sezioni critiche, la monoscocca VB1 è anche una delle più sicure mai built.
La monoscocca della VB1 non è solo un capolavoro di ingegneria. La finitura e l'attenzione ai dettagli è anche una parte della promessa di von Braun offre. L'obiettivo di von Braun VB1 è quella di essere lo strumento più avanzato per la guida intelligente con un senso strumentale.
Foto presa da Studio, Anders Eskilsson - Gothia Reklamfoto, Borås, Sveziaeklamfoto, Borås, Svezia
