von Braun VB1 est un châssis en fibre de carbone monoqocue. Il est probable que la structure la plus rigide dans le monde parmi les supercars ouverts.
L'homme derrière - Dr Peter H. Bull
Le monocoque a été calculé et mis au point par le Dr Peter H. Bull, scientifique et expert des structures légères en matériaux composites. Le défi pour le Dr Bull était d'optimiser un compromis entre la rigidité de torsion élevée, une résistance élevée et un faible poids.
38 000NM/degree
La mesure la plus pertinente de la rigidité de torsion est en diagonale entre suspension
des points de fixation, sont Wich où l'alimentation est dans la structure de support. Peu de voitures de sport ouverts au monde ne peut produire plus de 15 000 Nm / degré. La rigidité de torsion de la VB1 châssis est mesurée à 2les choses faisant les totaux forte raideur. Un autre détail est les canaux arrière Venturi qui se poursuivent vers l'avant dans le bas du modèle monocoque. Les petites ouvertures de porte et le tunnel central élevé est également créer des détails importants tels une construction solide. En collaboration avec inserts en aluminium à appuie-tête et d'autres sections critiques, le monocoque VB1 est aussi l'un des plus sûrs jamais built.
Le monocoque de la VB1 n'est pas seulement un chef-d'œuvre d'ingénierie. La finition et l'attention portée aux détails est également une partie de la promesse von Braun offre. L'objectif de von Braun VB1 est d'être l'outil le plus intelligent de conduite avancée avec un sentiment instrumentale.
Photos de studio prises par Anders Eskilsson - Gothia Reklamfoto, Borås, Suèdeeklamfoto, Borås, Suède
