von Braun VB1 Chassis ist ein Kohlefaser monoqocue. Es ist wahrscheinlich die meisten starren Struktur in der Welt unter den offenen Supersportwagen.
Der Mann hinter - Dr. Peter H. Bull
Das Monocoque wurde berechnet und entwickelt von Dr. Peter H. Bull, Wissenschaftler und Experten von Leichtbaustrukturen mit Verbundstoffen. Die Herausforderung für Dr. Bull war es, einen Kompromiss zwischen hoher Torsionssteifigkeit, hohe Festigkeit und geringes Gewicht zu optimieren.
38 000NM/degree
Die wichtigste Messung der Torsionssteifigkeit ist diagonal zwischen suspension
Koppelstellen, Wich sind, wo der Strom ausfällt in die Trägerstruktur. Einige offene Sportwagen der Welt kann mehr als 15 000 Nm / Grad produzieren. Die Torsionssteifigkeit des Chassis VB1 wird auf 2 gemessenedie Dinge, die machen die gesamten Steifigkeit stark. Ein weiteres Detail ist die hintere Venturi-Kanäle, die weiterhin den ganzen Weg sind nach vorne in den Boden des Monocoque u.dgl. Die kleinen Türöffnungen und die hohe Mitteltunnel ist auch wichtig, Details schaffen eine so starke Konstruktion. Zusammen mit Aluminium-Einlagen an Kopfstützen und an anderen kritischen Abschnitten ist die VB1 Monocoque auch einer der sichersten überhaupt built.
Das Monocoque des VB1 ist nicht nur ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Die Verarbeitung und die Liebe zum Detail ist auch ein Teil des Versprechens von Braun liefert. Das Ziel von Braun VB1 ist das intelligente Werkzeug für fortgeschrittene Fahren mit einem instrumentalen Gefühl sein.
Gothia Reklamfoto, Borås, Schweden - Studio Fotos von Anders Eskilsson genommeneklamfoto, Borås, Schweden
